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出口货物报关和进口货物退运怎么处理

国外  国外
  • 起 始 地:国外 国外 途径区域:出口退运 付款方式:面议
  • 目 的 地: 国外 国外 载    重:1吨 车    长:1米
  • 发布日期:2016/9/8 提供上门服务: 支持 浏 览 量:47 次
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货运线路:海运线路  
运输产品:食品  
车辆类型:普通货车  

(进口:Andy Chan):微信Tel(15888153829)  0574-87867022 QQ(364965783

PS:免税退运有优势,可承接各种退运模式问题退运。如:无未退税证明、买单出口退运、质量检测报告、超期退运、海关公函对接等。

1、一般贸易出口退运、买单出口免税退运、质量问题退运、贸易壁垒退运。

2、工程承包出口退运:大型援助亚非拉国家工程、对外水利工程、大使馆修建、铁路天然气石油管道工程,大型国外基础建设工程等。以上大型承包工程退运有实际操作案例、可来电详询。

工程承包出口,请参考《海关总署关于明确对外承包工程项目项下出口设备材料复运进境有关问题的通知》。

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(出口货物报关和进口货物退运怎么处理)

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首先, 什么叫退运货物?

    退运进出口货物是指货物因质量不良或交货时间延误等原因,被国外买方拒收退运或因错发、错运造成的溢装、漏卸而退运的货物。

    如何处理退运货物?

    退运货物的处理相对来讲比较繁琐,需要根据货物的不同情况来选择具体的退运方式。

    第一种方式:一般贸易进口

    如果货物出口时按照正常的报关报检程序出口,则一般进口时可以按照一般贸易进口的方式进来。具体又分为以下三种情况:

    情况一、已办理退税,退关退货的处理。

    出口企业出口货物发生退关退货后,出口企业必须向所在地主管出口退税的税务机关办理申报手续,补缴已退(免)的税款,如果退运的货物已经申报办理退税的,并分别依以下情况予以处理:

    (一)如出口企业将退关退运货物加工整理,更换相同规格型号的货物重新出口,或将退运货物退给供货企业不再出口的,出口企业应持有关凭证到其主管退税的税务机关申请办理“出口商品退运已补税证明”及“进货退出及索取折让证明单”(以下简称“证明单”),出口企业或供货企业凭证明单冲减当期销售收入和销项税额。

    (二)出口企业将退关退运的货物转为内销的,应持有关凭证到其主管退税税务机关办理“出口转内销证明单”,作为其内销时进项抵扣凭证。

    情况二、已申报、未办理退税、退关退货的处理

    出口企业将购进货物的增值税专用发票(抵扣联)报送给主管出口退税税务机关后,货物发生退货而转作内销或部分内销的,企业须向主管出口退税的税务机关申请办理“出口商品退运已补税证明”,其应退税款在退税总额中予以扣除或比照已退税业务补交税款(已申报资料正常办理退税)。同时,外贸出口企业还应填列“出口货物转内销证明”,经主管出口退税税务机关签章后,作为内销时抵扣进项税额的凭证,企业申报的增值税专用发票(税款抵扣联)留存退税机关。

    情况三、未申报退税,退关退货的处理

    对出口企业尚未申报退税却已发生退关退货并转作内销的,由于有关原始单据在企业,由出口企业提出书面申请并提供有关原始单据,经主管税务机关审核后,在书面申请报告及原始单据上签注“未办理

货入保税区加工复出口

    由于保税区有境内关外的政策,从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外,还没有进入国内海关所管辖的范围 无需向海关申请退运货物.此种处理方式的优点是:

1、无须办理复杂的退运手续,无需向海关申请退运货物 无需交纳保证金无须报进口关。

2、复杂问题简单化,节约时间、成本. 特别从香港码头提货到福田保税区(带办理手续时间) 只需三个小时国内厂家可以自带工人到区内维修,成本是在香港维修费用三分一。

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一、案例分析(按常规思路退回工厂)

1、手续和操作流程:向海关提供退运说明书(由国外客户配合开具的退运证明)、原出口时涉及到的报关报检等所有资料以及退税手续处理。(何种出口方式?是否退税?是否核销?不同情况下处理情况又有不同)

2、时间及成本:海关审核过程是弹性的,视具体案例,处理时间为一个月至半年不等,期间会产生金额巨大的码头费;若不能通过海关审核,则需要重新拟定相关文件申请或退回到国外。

3、负面影响:退运货物发生后,相对应的海关统计数据,会使企业产生不良的海关信誉和关务记录。

二、解决方案创新(思路更换场地)

    1、维修地选择香港:香港作为自由贸易港,在物流方面特别发达,但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。

2、维修地选择保税区:在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充,在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上,深圳福田保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。

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