东莞到泉州海运公司走海运需要多长时间？

在今年的全国两会期间，全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强称，在技术上，完全可以保障时速350公里的运营。但在这个速度上，能量消耗、摩擦磨损、易耗件更换会增加，而检修维护以及与运行平稳相关的振动环节也会发生变化。而且速度越高意味着运行成本也会相应提高。

　　为此，《规划》对高速铁路的时速标准进行了规定，部分高速铁路将可提速至350公里/小时。

　　《规划》指出，高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350 公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250 公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200 公里及以下标准。

　　赵坚称，是否有必要将高速铁路的时速从300公里提高到350公里需要提供数据来论证，2011年将时速降到300公里一个是安全考虑，一个是运营成本考虑。需要考虑的是，提速之后会带来多大成本的增加，会不会导致高速铁路票价上涨等。